Da sich die A.S.O. leider auch weiterhin weigert Seitenwagen für die Dakar zuzulassen, haben wir uns für eine Teilnahme an der Baja 1000 in Mexiko entschieden.

Am 6. Oktober 2008 haben wir unser Gespann (samt Ersatzteilen, Werkzeug und Bekleidung) per Seefracht auf die Reise "über den grossen Teich" geschickt.

Die Baja 1000 genannte und den Rallye Raids ähnliche Rennen auf der niederkalifornischen Halbinsel Mexikos zählt zu den längsten und härtesten Auto- und Motorradrennen der Welt. 

Historie

Aus der Hippie-Kultur der 1960er entstanden auf VW-Käfer-Plattform im Westen der USA die Buggys. Fahrzeuge, denen das Dach abgeschnitten und zu grossen Teilen eine leichte Kunsstoff-Karosse ohne Dach und Türen aufgesetzt wurde. In gewissem Rahmen wurden auch bald stärkere Motoren eingebaut, sowohl getunte Motoren des VW-Käfers als auch angepasste Triebwerke anderer Fabrikate. Es dauerte nicht lange, da wurden auf Standabschnitten mit diesen Buggys spontane Rennen ausgetragen. Diese Freitzeitbeschäftigung zog immer grössere Kreise, bis daraus eine Veranstaltung entstand, welche die komplette Länge der niederkalifornischen Halbinsel mit einem Auto- aber auch Motorradrennen zu bestreiten unternahm.

Gegenwart

Mittlerweile gelten Buggys und Käfer in keiner Weise mehr als konkurrenzfähig; um das Rennen Baja 1000 hat sich in den letzten 30 Jahren ein strenges Reglement und eine professionelle Veranstaltung entwickelt, die mit den Hippie-Anfangsjahren nichts mehr gemein hat. Die seit vielen Jahren verwendeten Fahrzeuge sind in der Regel allradgetriebene Spezialkonstruktionen, wie sie ähnlich auch beim Autocross (die Optik betreffend) oder bei der Rallye Dakar (die Technik betreffend) Verwendung finden.

Jedoch ist die Beteiligung an den Baja 1000 immer noch insofern eher eine Privatangelegenheit, als sich grosse Automobilkonzerne nicht beteiligen, ganz im Gegensatz zur Rallye Dakar. Das Rennen Baja 1000 geniesst, genau wie die Dakar, den Ruf des härtesten Offroad-Rennens der Welt.